钱江厂的困境在国内许多摩托车制造厂中生，他们突然现一向来便宜量足的水货动机从源头上中断了供应，厂里陷入了缺货的恐慌。』 小说的动机给钱江厂，价格相对比市价低上1o%，算是卖了省长大人一个面子。
果然，当新任厂长宣布了省里出面追讨动机，并且华夏厂同意半年供货1o万台动机后，钱江厂职工大会出一派欢声笑语。这样一来，厂里人心惶惶的局面算是稳定住了，上市工作也没有受到太大影响。
卧榻之侧岂容他人安睡，有人不理解为何华夏厂要出手相救钱江厂，趁这样的好机会正好消灭一个潜在竞争对手。
在即将上市的前提下，没有生重大亏损，浙海省是不会放任钱江厂倒下，这点韩皓很清楚。还有就是钱江厂的存在，一定承担上替华夏厂分担了成本，因为两家一起培育了大量的摩托零部件供应商。现在华夏厂的产能有些溢出，提供给钱江厂动机输出了产能，又分摊了成本，不是坏事。省里给了华夏厂上市名额，这对民营企业来说弥足珍贵，韩皓算是还了省里一个人情。
最重要是韩皓眼中并未把钱江厂当成自己的竞争对手，目前在中国摩托车市场上，合资品牌才是华夏厂的直接对手。
韩皓不计前嫌拉了钱江厂一把，这让从钱江厂出来的郑南感到十分欣慰，对胸怀宽阔志向高远的韩皓更加敬佩。
华夏之光二代基本定型，韩皓打算学习国外来一次汽车碰撞试验，这可是国内汽车厂家的第一次，正好为其上市造势。
可国内没有像国外jdpoer这样专业的研究机构，在汽车工业司副司长荣启明的介绍下，华夏厂联系了国内唯一有碰撞实验室的华清大学，打算和对方一起对华夏之光二代进行现场试验。
华清大学可是国内汽车专业中最知名的学府，作为top2的中国的算。”
在路上，一边开车一边和韩皓聊天的荣启明说道。
作为汽车工业司的副司长，他比所有人都明白现在国家对7字头轿车的控制力度，华夏厂一直想破门而入，现在看依旧是天方夜谭。
“不过也有好消息，就是你打算搞的q1微轿，现在国内许多厂家都有类似举动。像南汽搞的英格尔两厢车、悦达起亚搞的ko两厢车都拿不到7字头目录，只能用6字头的客车目录准备上市。到时，你们用6字头销售估计问题不大。”
轿车是最大的肥肉，尽管国家三令五申不准私自生产，但却无法抑制国内其他没有轿车业务的汽车厂进入该领域的冲动。南汽作为老牌国企，看到“三大三小”集团混得风生水起，它拉上菲亚特协助自己偷偷搞两厢轿车。而悦达公司，则从韩国第二大汽车企业引进车型技术，生产ko两厢轿车。很不幸，起亚汽车在亚洲金融危机中损失惨重，无力偿还银行债务，被韩国政府强制要求并入现代汽车集团，将来形成现代起亚汽车。
这种内幕消息就不是韩皓可以轻易知道，但作为汽车工业司的领导，荣启明可以从公开渠道得知，没有涉密的信息他可以分享给韩皓。
“还有一个消息，不知道你是否感兴趣。国家准备从国债资金中拿出一笔钱，用来攻克自动变器的科研难题。手动变器现在国内基本掌握了理论和技术，但自动变器还是一片空白。据我们估计，将来自动变器会成为市场主流，要是进口每年得耗费国家几十亿的外汇。at和cvt自动变器技术一直掌握在外国人手中，他们对我们国家进行封锁。为了打破封锁，减低成本，国家打算联合国内资源共同攻关，一举突破自动变器的难题！”
荣启明这番话，真正引起了韩皓的注意。自动变器是高精尖技术，一台进口价格好几万，国内无法做出任何一台。想不到国家下了决心，有魄力从国债资金中拿钱出来资助攻克难关。
“如果能够参与，那我们肯定报名！自动变器是关键核心部件，国家组织资源攻破难题的话，全国人民都会受益。”
华夏厂有机会当然乐意参与其中，这是一种战略性的前瞻投资。
“国家划拨研究资金，估计得引起各方争抢，到时情况如何还得看看。”
看到韩皓兴致勃勃，荣启明不好明说，像这样的研究资金一般都会投向国企大厂，华夏厂这样的民企很难通过审核。